
安徽強建工程機械有限公司
經營模式:生產加工
地址:安徽省合肥市廬陽區大楊鎮四里河路88號明發商業廣場6幢1201室
主營:破碎機,多點錘破碎機
業務熱線:0551-62632301
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對比幾種路面改造施工方法的社會效益:
對已投入使用的公路,如果采用半幅雙向通行方式進行施工,將對人們的出行和運輸造成大影響:輕則車輛大量擁堵,產生環境污染,出行成本提高,時間浪費嚴重;重則不斷引發交通事故,給人民群眾的生命財產an全帶來大的隱患。
采用水泥路面共振碎石技術施工,只要能將來往車輛速度控制在40km/h內,就不會沖擊共振碎石下部的嵌鎖層,從而保證碎石基層的強度;同時在通行車輛的膠輪碾壓下,碎石上部細粒層形成板結體,提升了回彈模量,更有利于上基層的穩定。所以,可以開放交通進行共振施工;同時,碎石層壓實后即可直接加鋪瀝青面層,大大縮短了施工周期。






共振碎石化是一種路面破碎加鋪技術,就是將舊水泥混凝土路面破碎成小顆粒,碾壓后直接作為基層或底基層,再在其表面直接加鋪瀝青混凝土面層的工藝。碎石化不僅是一種破碎路面的工藝,更是一種混凝土路面修復方法。它由振動體帶動工作錘頭振動破碎舊水泥混凝土路面,設計、安裝路邊緣和地下排水系統,設計瀝青罩面三個主要部分組成。

1、共振碎石化施工前的準備工作
(1)一般規定
a)應保證基層處于干燥狀態,以使舊水泥混凝土面層碎石化時達到良好的破碎效果,同時減少施工對基層及土層的影響。
b)清除瀝青加鋪層或瀝青補塊。
c)碎石化前選擇1~2個試振區,并開挖1~3個檢查坑,通過試振確定碎石化機械的基本施工參數。
(2)舊水泥混凝土路面的清理準備
若舊水泥混凝土路面已存在瀝青加鋪層,應先用鏟刨機清除;已存在的瀝青補塊宜用鎬破碎并移除,再用粒料或瀝青碎石回填,回填區域將不再作碎石化處理。
3)選擇試振區、開挖檢查坑、鋪筑試驗路段
a)試振度宜為100-200m,檢查坑通常為1.2m(長)×1.2m(寬)×h(水泥混凝土面層厚),檢查坑通常選在試振區的中央部位,數量1~3個。
b)檢查坑的回填料不可用現場挖出的碎石化層材料,現場挖出料需移走,回填采用粗集料或者瀝青碎石。
c)若發現檢查坑處碎石化層不滿足碎石化要求,需另開挖一處檢查坑。若仍不滿足要求,則試振區的施工參數不滿足要求,仔細檢查分析并調整施工參數后,應另覓一試振區試振至滿足要求為止。
d)施工參數一旦經過試振區確定下來,就可在整個碎石化工程路段內采取,除非路段狀況發生了較大的改變。


陳經理先生
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